指揮手作業安全要求:

1. 指揮手必須經過培訓，持有指揮手操作證。作業時要佩帶明顯標志，使用統一的指揮信號和指揮棒。

2. 工前應認真檢查起貨設備及吊貨共索具，卸下足夠的大梁和艙蓋板，卸下的大梁和艙蓋板必須緊靠一側堆放整齊，加固扎牢。艙蓋堆放甲板的高度必須低于艙舷，并應留出人可安全通過的走道，未開啟的艙蓋大梁要扎緊鎖牢。堆放二、三層柜的艙蓋板，必須離艙口邊沿1M以上，高度不超過1M。

3. 側穩索固結點要合理、牢靠，指揮手站位要安全，不準坐在船舷或艙口邊沿上指揮，不準站在未卸下的艙蓋和大梁上指揮。當大船艙口圍墻或船舷低于1.05M時，指揮手要系安全帶。

4. 指揮手要堅持喊鉤先喊人、人隨關行和喊“兩面鉤”的原則，做到手勢規范，聲音響亮。

5. 做到“五了解”。即：了解機械的性能；了解貨物的重量和貨種特點；了解作業人員和甲板周圍人員的動向；了解關手或司機的配合情況；了解吊貨工索具是否使用適當，發現問題，要及時糾正。

6. 嚴格執行“八不吊”和“二禁止”。“八不吊”即：超負荷不吊；關不正不吊；關下有人不吊；安全網未扣好不吊；照度不足、視線不清不吊；沒有指揮手指揮不吊；指揮信號不明不吊；非指揮手指揮不吊（緊急情況例外）。“二禁止”，即：禁止用船艙起貨機牽引岸上車輛、貴重物或外檔船駁；禁止用船舶起貨機吊人。

7. 下艙電線、電纜和上下船、駁的繩梯應與關路保持2M以上安全距離，作業人員不準騎跨在電線或電纜上操作。

8. 隨著潮水的漲落和關路的變化，要隨時與碼頭作業人員一起調整安全網位置。

9. 不準開關自動、半自動艙蓋和小油艙蓋。開艙、吊梁必須使用船方的專用工具，艙底有人時不準開關大梁或艙蓋。

10.艙深超過2M時，開關小艙蓋和大梁應扣安全帶；吊大梁時要扣好穩件繩，吊桿應根據大梁位置及時調整；不準在大梁上行走。