危險貨物運輸，定義是“凡是具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、放射等性質，在運輸、裝卸、貯存和保管過程中，容易造成人身傷亡和財產損毀而需要特別防護的貨物。”因此，對危險貨物的運輸必須嚴格加強管理。
一、加強宏觀調控 規范危險貨物運輸
危險貨物在運輸過程中，裝卸和儲存、保管過程中，一旦某個環節出現疏漏，是非常容易造成人身傷亡，環境污染和財產損毀事故的。因此要從講政治，保穩定，促發展的高度進一步加強危險貨物運輸安全管理工作，貫徹落實好國家和部委頒發的有關規章制度，依法督促企業建立健全安全操作規程，崗位責任制，車輛設備保養維護和安全質量教育等各項安全管理制度。要加強爆炸物品的管理，一是防止被盜、遺失，二是確保爆炸物品運輸過程的安全。各級交通主管部門要加大監督檢查力度，及時消除安全隱患，要將危險貨物的包裝和標志，托運和單證，承運和交接，運輸和裝卸，保管和消防全過程都納入管理，確保每一個環節都要安全無誤。
隨著改革開放的逐步深入和社會經濟的發展，人們在各個領域中使用的危險品越來越多，據世界衛生組織七十年代的估計，僅用于工農業生產的化學物品就達六百余萬種，且每年增加三千多種。據統計列入我國國家標準《危險貨物品名表》的常運危險物就達一萬種，列入交通部1991年發布的《汽車運輸危險貨物品名表》中也有七千種以上。
如此眾多的危險貨物存在于社會生產、銷售、運輸、使用等環節中，潛藏著巨大的危險。所以，宏觀調控是非常有必要的，我們的做法有以下幾點。
(一)宏觀調控 嚴格把關
道路運輸市場開放以后，增加了社會就業，對社會發展作出了巨大貢獻。近年來，隨著科技和經濟的發展，各種化學工業產品的運輸量越來越多，其危險性也隨著增加，針對這種情況，各級政府和交通主管部門對危險貨物運輸非常重視，在加強硬件建設的同時，軟件建設也得到關注，為了加強危險物品運輸的管理，維護道路運輸市場秩序，確保運輸生產和社會公共安全，相應制定和采取一系列措施。
1、對新申請從事道路危險貨物營運的主體(單位和個人)，嚴格把好市場準入關，按規定的資質條件審核，嚴格執行交通部頒布的《第三號令》，先審核批準，后購置的規定，對已經批準從事道路危險貨物運輸的單位和個人全部進行嚴格審驗。必須具備經營許可證、車輛營運證和有關部門核發的各種證件，有嚴格的操作規程、崗位責任制及車輛設備保養維護制度；業務管理人員、駕駛員、操作員應經過專業培訓，取得合格證，方可上崗。裝運化學危險品的車輛、裝卸機械、工具等的性能及技術狀況應符合有關部門的規定，并接受綜合檢測。凡車輛行駛總里程超過四十萬公里或改裝年滿十年的，技術等級低于二級標準的，不得用于裝運危險貨物，從事危險貨物運輸。同時還加強了基礎工作，對危險貨物運輸業戶登記注冊，建立企業檔案和臺帳，為行業管理部門實施動態管理提供依據。
2、加強車輛設備技術管理，嚴格審查危險品運輸專用車輛。對從事危險貨物運輸車輛維修(含二級維護)改裝的企業和單位，須經汽車維修管理機關專項審查認定，方可從事危險品貨物運輸車輛的維修、改裝。
3、建立專業培訓基地，加強對危險品運輸作業人員的專業培訓，普及危險品運輸的基礎知識，提高技術操作水平，增強突發情況的應變能力和搶險能力。
4、加強危險貨物的監控、檢查，健全和完善企業內部管理制度和安全制度。開展上戶、上路檢查，及時制止不重視化學危險品運輸安全，不執行規章制度，不嚴格管理和不負責任的行為，促進危險品運輸事業健康發展，形成活而有序的化學危險品運輸市場。
5、大力發展和更新車輛及設備。安全運輸危險貨物，對車輛和設備不僅在技術上有特殊要求，而且有嚴格規定，從目前承運危險貨物的車輛和設備來看，不少是不符合要求的，主要問題是車種不全，設備老化，配套設備不齊。要大力發展各種專用車輛和專用裝備，采用新材料、新工藝、新技術，提高機械化、電子化程度，促進危險貨物運輸裝卸的技術進步，提高裝卸運輸效率，減輕勞動強度，以適應我國化學危險品運輸生產的發展。
6、優化運力結構，推進規模經營。針對危險運輸行業布局分散、經營不成規模、車輛質量不高的性狀，改革運輸組織，提高運行質量。在運力審批時，注重對貨物集散地單位的運力投放，嚴格控制零星散戶的運力發展，按照運輸行業的“歸口靠行”要求，把零散的危險貨物運輸單位和車輛集中到專業運輸公司和貨源集散地統一管理，促進道路危貨運輸的專業化、專用化、規模化。
(二)搞好行業培訓 提高行業整體素質
危險貨物運輸不同于普通貨物運輸，對貨物的包裝容器、車輛、安全措施都有特殊要求。因此，運管人員和從業人員都必須具備一定的業務知識和安全知識，要對從事危貨運輸的企業的有關工作人員進行有關危險貨物運輸的政策、法規、開業條件、專業技術知識及安全運輸常識的培訓，保證培訓質量。應該編印培訓材料，請專業人員授課，從業人員經考試合格后，方可持證上崗。
