為保障風電場關鍵節點-運輸及吊裝施工安全質量，制定以下標準（適用范圍：新能源風電工程）：
| 序號 | 關鍵節點 | 工作范圍 | 操作條件 | 作業風險 |
| 1 | 大件設備運輸 | 運輸前準備 | 1、EPC單位組織相關單位進行道路勘查，清除障礙物，平原風電重點做好經過道路的高低壓線、房屋方法、措施。山地風電做好道路較大坡度運輸措施，山路各段防護措施，滿足大件運輸要求。。 2、編制大件運輸方案，考慮各段路程的危險情況，提出措施要求，經相關單位審核。并認真執行。 3、運輸車輛進場前，專人與司機共同檢查車輛狀態，人員資質，做好入場安全交底。發放入場臨時通行證。 | 盲目作業造成車輛側翻，觸電傷害。設備碰壞。 |
| 設備固定 | 嚴格執行大件設備運輸卡制度，檢查車輛和設備綁扎情況，確保設備綁扎牢固。 | 車輛傷害、其他傷害 | ||
| 超時、超里程疲勞駕車 | （1）駕駛人員一次連續行駛時間不得超過3小時，到時應休息并檢查車輛，駕駛員休息不少于20分鐘。 （2）駕駛人員平時應保持充足的睡眠和休息，保證工作時精力充沛，每日累計駕車不得超過8小時。 （3）高溫季節應重點檢查輪胎溫度、氣壓是否正常。 | 車輛傷害、其他傷害 | ||
| 接聽或拔打手持電話、閑談 | （1）駕駛人員不準在駕駛車輛時吸煙、飲食、閑談或有其他妨礙安全行車的行為，禁止開車時接聽、拔打手持電話。 （2）需接打手持電話時，須將車輛停放到安全地點，在高速公路行駛時必須進入服務區。 | 車輛傷害、其他傷害 | ||
| 開故障車 | （1）堅持出車前，行駛途中，回場后“三檢查”制度，不開故障車。 （2）行駛中發現安全部件有問題的應立即停車，檢查修復。不能修復的要將車輛移至安全地點，不能移動的要做好安全措施，開啟警告燈，按規定設置警告牌，防止意外事故。 （3）駕駛人員有權拒絕駕駛有故障的車輛。 | 車輛傷害、其他傷害 | ||
| 臨時停車 | （1）在禁止停車路段不準停車，特別是人行橫道和施工路段不準停車，以防止造成交通阻塞。 （2）確因工作需要，臨時停車時，駕駛員不得離開車輛，遇有影響交通時應立即駛離，服從管理。在夜間或風、雨、雪、霧天氣必須開啟示廓燈、尾燈、危險信號燈。 （3）車輛未停穩前不準上下人員，開關車門時，不得妨礙其它車輛行人通行，防止刮碰。 （4）車身側距道路邊緣不得超過30cm。 | 車輛傷害、其他傷害 | ||
| 下坡空檔滑行 | （1）嚴格按操作規程行車，下坡不準空檔滑行。 （2）下坡時應掛入低速檔，最高時速不得超過20公里。 | 車輛傷害、其他傷害 | ||
| 通過公路、鐵路交叉道口 | （1）通過無人看守的道口，要做到一停二看，確認安全后通過。 （2）通過有人看守的道口，不準搶黃燈，紅燈亮時不準通行。 （3）通過鐵路道口時嚴禁換檔。 | 車輛傷害、其他傷害 | ||
| 牽引車輛 | （1）硬牽引時連接裝置要固定可靠，被牽引車要有駕駛人員配合操作。 （2）軟牽引時，被牽引車制動、方向、燈光、喇叭等部件須可靠有效，牽引車與被牽引車需保持6-8m距離，被牽引車應由有經驗的駕駛人員配合駕駛。 （3）牽引車輛時，牽引車和被牽引車都應開啟危險警示燈，最高時速不準超過30公里，高速公路上嚴禁自行牽引車輛。 （4）被牽引的機動車除駕駛人員外不得載人，不得拖帶掛車。 （5）被牽引的機動車寬度不得大于牽引車的寬度。 | 車輛傷害、其他傷害 | ||
| 施工作業現場車輛盲目進場 | 參加施工作業項目時，車輛進場前，應派專人會同駕駛人員對運輸線路進行查勘，必要時對道路、橋梁進行加固修補或加鋪鋼橋，危險地段派專人指揮。 | 車輛傷害、其他傷害 | ||
| 山體運輸 | 在急轉彎處有專人指揮引導。 | 車輛傾覆，碰撞山體。 | ||
| 施工現場車速過快 | 車輛進入施工現場，最高時速不得超過5公里。 | 車輛傷害、其他傷害 | ||
| 不察看周圍情況，匆忙工作 | （1）工程車進入施工現場前，駕駛人員應了解和熟悉施工現場帶電區域及與帶電設備應保持的安全距離。 （2）各車輛在架空電力線路下通過時，應保證與帶電線路的安全距離。 （3）在村莊或有人的區域停車啟動時，檢查車輛周圍確定安全時，才可動車。 | 車輛傷害、其他傷害 | ||
| 不戴安全帽 | 進入施工場所的駕駛人員，離開駕駛室必須戴好安全帽，現場工作人員有督促提醒的義務。 | 其他傷害 | ||
| 停車位置不當 | 各類車輛進入施工地段，需停放在安全位置。 | 車輛傷害、其他傷害 | ||
| 未設置警示標志 | 在道路和公共場所施工作業時，停放的車輛應設置警示標志。 | 車輛傷害、其他傷害 | ||
| 路基不實 | 車輛應盡量靠道路中心行駛，注意減速慢行，必要時加鋪鋼板，確認安全后再行。 | 車輛傷害、其他傷害 | ||
| 路面積水 | （1）應下車察看，必要時用器械探查水情或由人員在前方引導。防止積水進入汽缸，電器設備必要時進行包扎。 （2）遇有路基損壞等情況不能通過時，禁止盲目駛入。 | 車輛傷害、其他傷害 | ||
| 能見度低 | （1）能見度小于100m時，車距應在50m以上，時速不得超過40公里，同時開啟各種防霧燈光。 （2）能見度小于50m時，無緊急搶修任務應停車待命；必須出車時，時速在30公里以下，開啟各種應急燈光，必要時前方派人引導。行駛中遇有團霧時，應提前減速慢行，注意觀察，禁止盲目駛入。 | 車輛傷害、其他傷害 | ||
| 2 | 風機吊裝 | 開工前安全檢查 | （1）對操作司機、吊裝指揮、起重機械安裝拆卸工、起重信號工、司索工等特種作業人員進行檢查，對本人進行和核對。 （2）項目部對吊裝使用的吊車及配套車輛進行專項的檢查。 （3）對吊裝使用的吊具進行專項的檢查。 （4）對吊裝使用的安裝工具進行專項的檢查。 （5）現場臨時用電必須符合相關要求；電工、高空作業人員持證上崗，系好安全帶。 （6）編制專項施工方案，報審合格后方可施工； （7）對作業人員進行技術、安全交底，做好入場教育； （8）必須設置組織機構，明確各人員職責，負責指揮人員及監理不得離開現場。 檢查臨時用電設備（含臨時發電機）；合格后方能投入使用。 | 人員、設備及其他傷害、起重傷害、物體打擊、觸電 |
| 吊裝準備 | （1）基礎水平度報告 （2）接地電阻報告 （3）地基承載力 （4）有關材料及工具檢驗合格 | 造成人員、設備傷害 | ||
| 塔筒吊裝 | （1）按照新能源吊裝前檢查表進行各項檢查合格。 （2）各起重機按照規范要求已就位，支腿全部打開，安全措施到位。 （3）現場吊裝統一指揮。 （4）安裝工人必須佩戴和使用手套、安全帽、安全鞋。 （5）施工前進行安全和技術交底，施工人員掌握施工技術要點。 （6）設兩道警戒線，按照新能源要求，非施工人員退至安全警戒線外。 （7）塔筒內部構件綁扎固定牢固。 （8）提前了解當地氣象情況和特點，風速超標準時嚴禁施工。 （9）施工前進行安全交底，施工人員增強防火意識。 （10）進入安裝現場嚴禁攜帶火源。 （11）施工現場配備2具以上的滅火器。 | 起重傷害、物體打擊、火災 | ||
| 機艙吊裝 | （1）施工人員經培訓掌握吊具的使用方法和安裝要求。 （2）施工人員登高作業時對爬梯和支架提前進行檢查。 （3）安裝工人必須佩戴和使用手套、安全帽、安全鞋。操作司機離開駕駛室必須佩戴安全帽。 （4）每次每節塔架梯子上，只允許一人攀爬，不得兩個人在同一段塔筒內同時登塔。 （5）塔筒內無照明，要求佩帶頭燈或攜帶其他照明設備。 （6）爬塔筒時松散的小件不允許放在衣服口袋中且手上應不帶任何東西。 （7）下塔筒時，攜帶工具者最先下塔架。 （8）在攀登風機塔架時要帶安全帽，系安全衣并把防墜落安全鎖扣安裝牢靠，并要穿結實的橡膠底鞋。 （9）拖拽導向繩的施工人員設置指揮人員，聽從現場統一指揮。 （10）提前熟悉現場環境，設計工作線路，保證與周圍電氣線路的安全距離。 （11）對尾端繩索及時收集，避免遇到緊急情況尾端繩索傷人。 | 物體打擊、高處 墜落、觸電、其他傷害 | ||
| 葉片輪轂組裝和吊裝 | （1）施工人員登高作業時對爬梯和支架提前進行檢查。 （2）安裝工人必須佩戴和使用手套、安全帽、安全鞋，專用安全帶。 （3）組裝時葉片的固定必須牢固，由安全管理人員和施工負責人提前進行檢查。 （4）施工人員登高作業時對爬梯和支架提前進行檢查。 （5）現場指揮嚴格按照經審批施工方案進行指揮。 （6）提前了解當地氣象情況和特點，風速超標準時嚴禁施工。 （7）拖拽導向繩施工時設置指揮人員，聽從現場統一指揮。 （8）提前熟悉現場環境，設計工作線路，保證與周圍電氣線路的安全距離。 （9）對尾端繩索及時收緊，避免遇到緊急情況尾端繩索傷人。 | 物體打擊、高處墜落、起重傷害、觸電、其他傷害 | ||
| 螺栓緊固 | （1）施工前進行安全和技術交底，施工人員掌握施工技術要點和設備使用要求。 （2）施工前對使用的設備進行檢查，合格后方可使用，不準帶病使用。 （3）進入上一個平臺后，應立即蓋好蓋板，方可進行施工。 （4）進行施工時，必須保證現場同時有2人以上。 （5）施工人員必須佩戴和使用手套、安全帽、安全鞋。 （6）上塔架時，攜帶工具者最后攀爬。 （7）下塔筒時，攜帶工具者最先下塔架。 （8）在攀爬過程中，隨身攜帶的小工具或小零件應放在工具包中，放置可靠，防止意外墜落。 （9）不方便隨身攜帶的重物應使用提升機輸送。 | 物體打擊、高處墜落、機械傷害、觸電、其他傷害 |
