1、臨近營業線施工納入營業線施工安全管理范疇。主要是指新建鐵路工程、既有線改造工程及地方工程等與既有線平行、交叉、接入，距離鐵路路堤坡腳、路塹坡頂、設備或設施外緣，向外延伸 20 米范圍（特殊地形、地貌段外延范圍由屬地設備管理單位確定）內的非爆破施工；距離鐵路行車線中心200米范圍內的控制爆破等涉及既有線安全和正常使用的施工。
??????? 2、臨近營業線的施工，施工單位必須編制對營業線采取“防拋、防落、防撞、絕緣”等的保護措施。
??????? 3、對可能影響鐵路路基穩定、行車設備使用安全的施工，施工單位必須結合營業線設備安全限界，劃分工程機械的安全作業范圍，設置安全警戒標志、標線，實行“一機一人”的專人防護，做到車過機停。
??????? 4、對路基填筑，基坑、孔樁開挖、電纜溝、水溝開挖及棄土堆放等施工，必須對鐵路路基基礎采取“防溜、防坍塌”措施，并專人進行監護；臨近通信、信號及供電光纜溝、電纜溝、給水管路、電力架空線10米范圍內的挖溝、取土、路基碾壓等施工，必須對既有光電纜等隱蔽設施進行探測，并須劃定安全作業區，在設備管理單位的監控下施工。
??????? 5、對需簽訂施工安全協議的施工，未簽訂施工安全協議及施工安全協議未經批準的，嚴禁施工。施工安全協議簽訂按年度簽訂一次。
??????? 6、影響既有行車設備正常使用的施工實行“坐臺制”，施工單位應指定專人（經施工負責人授權的駐站聯絡員）駐行車室，與車站值班員保持聯系，隨時將列車運行情況通知施工現場，反饋施工現場的信息，并按規定辦理登記、銷記手續。
??????? 7、在營業線上施工，未設好防護不得開工。防護人員應由指定的、經過考試合格的職工擔任。
??????? 8、施工單位現場施工的總指揮、安全員、防護員、技術負責人、質檢人員、駐站聯絡員等必須按照規定時間到達自己的工作崗位，充分做好施工準備；人員聯絡采用對講機進行，封鎖前統一對講機頻道，確保施工作業過程中聯絡暢通。
??????? 9、在營業線鄰近、并行地段進行機械施工時，不論是作業或停留，施工機械均不得侵入鐵路限界。機械施工作業時，工地必須設置安全防護員。火車通過施工地段時，必須停止機械施工作業。
??????? 10、為防止機械侵限，在新線與營業線接近等高地段，在靠營業線一側距離鋼軌外側2m處應設置明顯的限界樁和防護繩，限界樁高出地面不得少于1000mm，每10m設置一根，并選擇地形較寬闊的地點作會車和轉頭地點，以防止機械轉頭或交會時侵限。
??????? 11、施工機械在營業線路塹邊上推土作業時，在靠營業線一側應留出不少于2m厚的隔墻，以防止施工機械向營業線滑落。
??????? 12、機械進入營業線路塹高坡作業時，施工單位應在工地設安全防護員，以便一旦出現險情時，立即進行防護。
??????? 13、自卸汽車不準將翻斗升起在營業線旁運行。
??????? 14、在營業線塹坡或塹頂上修筑便道或公路，應在便道或公路靠營業線一側基礎穩定處設置防撞墩，以防止汽車在運行過程中滑落到營業線上。
??????? 15、嚴禁在電纜、管線徑路2m之內使用挖掘機、推土機、履帶式拖拉機作業。
??????? 16、橋涵作業應在列車運行的間隔時間內進行。開挖工作坑時，坑頂緣距最外側鐵路中心線的距離不得小于3.2m。當工作坑需要度過汛期時，路基邊坡應加固防護。
??????? 17、營業線涵洞洞門拆除施工時，應先進行營業線路基的防護、加固。基坑開挖以人工開挖為主，在營業線坡腳之外采用機械輔以人工開挖的開挖方式。
??????? 18、施工人員在營業線上進行作業時，必須由工(班)長或由段、隊批準，經考試合格的正式職工帶班。在曲線和站內調車繁忙的股道或道岔群作業必須派設經考試合格的職工擔任防護員方可上道作業。
??????? 19、施工人員上道前，必須先進行崗位安全培訓，并經考試合格有專人帶領方準上道作業，嚴禁指派架子隊勞務工和未定職的職工單獨上道作業。
??????? 20、在營業線上施工，必須戴安全帽，穿黃色防護背心，不得穿高跟鞋和易溜滑的鞋。佩戴營業線施工培訓證件。
??????? 21、在營業線作業嚴禁使用齒條式起道機及未經改造的軌縫調整器，所有人員嚴禁打接手機；在軌道電路區段嚴禁使用無絕緣裝置的道尺、撬棍。
??????? 22、嚴格禁止挖掘機、推土機、履帶式拖拉機等機械在地下管線徑路2米以內動土及運行。人工作業時應做到逐層輕插淺挖，并請維修單位派人協助處置暴露的管線。
??????? 23、架空電線路電桿3周圍米范圍內不得挖坑、挖溝、取土。當在架空電線路附近棄土、推土時必須保證導線與建筑物距離不少于2米，電桿、拉線的根部留土墩半徑不少于2米。
??????? 24、架空電線路兩側各10米范圍內及地下電纜兩側各3米范圍不準建房、搭棚。
??????? 25、不準在埋有地下管線的地面上鉆探、機械化推土、堆放笨重物品、垃圾、礦碴或傾倒含酸、堿、鹽的液體。
??????? 26、不準在既有電桿、電線、橫擔、拉線、信號機、握柄、導管、導線等設備上搭掛各種臨時線，如確需在既有架空電線路上附掛施工電力線、廣播線、施工電話線時，事先應取得有關單位的同意。
??????? 27、在站內施工時，當信號開放后，應停止有關工作，嚴禁扳動(或撬動)已鎖閉的道岔，杜絕人為造成軌道電路不能正常工作。
??????? 28、當架空線離地面高度不足4.5米時，嚴禁機動車輛在下面通過。
??????? 29、地上、地下既有設施（電桿及其拉線、信號機、地下線纜等）的防護采用“先遷移后施工原則”。
??????? 30、對沿線跨越施工區的電線及拉線等，車輛在其下（旁）通行、作業的必須滿足其保護的凈尺寸要求，并大于1.5m。
??????? 31、工地防護應按規定帶齊防護備品（報警器或喇叭、通話記錄本、防護旗、信號旗（燈）、對講機、口哨、崗位合格證、響墩、火炬等）。
??????? 32、凡是妨礙行車及人身安全的施工，必須在開工前設置“三位一體”（駐站、關門、工地）防護，經施工（作業）負責人確認后，方可開工。
??????? 33、駐站聯絡員應按規定帶齊防護備品（通話記錄本、對講機、崗位合格證）。
??????? 34、駐站聯絡員、工地防護員和施工負責人必須密切聯系，工地防護與駐站聯絡員應每 3～5分鐘通一次話，并作好記錄，提早掌握列車車輛動態和徑路、采取對應避車方法。
??????? 35、工地防護人員著裝醒目，所站位置必須在與機車通視條件良好；檢查既有線上有無人員和障礙物，及時在來車前提前清道，有撞車危險時，先停車、后清道。
??????? 36、在臨近既有線施工場地臨時堆放的材料，遠離既有線，不得侵入既有線防護網內，各類物資應按品種、規格堆碼整齊、穩妥，不得亂堆亂放和超高堆放。金屬、木材及構配件等的底部應按規定加設墊塊， 易于滑滾的材料堆放必須捆綁牢固，高度不得超過2m；片石堆放高度不得超過1m，條石、塊石堆放高度不得超過1.5m，磚塊堆放高度不得超過2m，并應平直堆放，互相壓疊；用人工堆放袋裝材料時，其高度不得超過1.5m；堆放鋼板及鋼桿件時，其高度不得超過1m，每層應用墊木隔開；遮蓋材料必須使用帆布，并固定牢固，避免被風卷入既有線防護網內，影響既有線行車安全。
??????? 37、嚴禁作業人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料。
??????? 38、休息時不準坐在鋼軌、軌枕頭及道床邊坡上。
??????? 39、繞行停留車輛時其距離應不小于5米，并注意車輛動態和?t望鄰線上開來的列車。
??????? 40、電氣化區段作業時，作業人員和工具必須與接觸網保持2米以上的距離。
??????? 41、野外作業遇雷雨時，作業人員應放下手中的金屬器具，迅速到安全處所躲避。嚴禁在大樹下、電桿旁和涵洞內躲避。
??????? 42、步行上下班時，區間應在路肩或路旁走行；應面迎列車方向；通過橋梁、道口或橫越線路時，應做到“一停、二看、三通過“。嚴禁來車時搶越。在站內如果必須走道心時，應在其前后設置專人防護。進路信號辨認不清時，應及時下道避車。
??????? 43、靠近線路堆放材料、機具等，不得侵入建筑接近限界。道碴、片石、砂子等線橋用料可按下圖1堆放。每次卸車后，施工負責人應組織人員全面檢查堆放情況，不符合規定或堆放不穩固的應立即清理。