1．配電網絡
  配電網絡分為一次配電網絡和二次配電網絡。
  一次配電網絡是從配電變電所引出線到配電變電所(或配電所)人口之間的網絡，在我國又稱高壓配電網絡。電壓通常為6一lOkV，城市多使用lOkV配電，隨著城市負荷密度加大，已開始采用20kV配電方案。由配電變電所引出的一次配電線路的主干部分稱為干線，由干線分出的部分稱為支線，支線上接有配電變壓器。一次配電網絡的接線方式有放射式與環式兩種。
    二次配電網絡是由配電變壓器二次側引出線到用戶人戶線之間的線路、元件所組成的系統，又稱低壓配電網絡。接線方式除放射式和環式外，城市的重要用戶可用雙回線接線，用電負荷密度高的市區則采用網格式接線。這種網絡由多條一次配干線供電，通過配電變壓器降壓后，經低壓熔斷器與二次配電網相連。由于二次系統中相鄰的配電變電器一次側接到不同的一次配電干線，可避免因一次配電線故障而導致市中心區停電。
    配電線路按結構有架空線路和地下電纜。農村和中小城市可用架空線路，大城市(特別是市中心區)、旅游區、居民小區等應采用地下電纜。
  2．配電線路巡視的一般安全規定
  (1)必須按期按線巡視檢查。巡視主要是為了掌握線路設備的運行狀況，以便及時發現設備缺陷，消除線路周圍的安全隱患，并為線路檢修提供內容。
    (2)運行人員應由責任心強、熟悉有關規程、熟悉線路設備狀況、有實踐經驗的人員擔任。各級領導應配齊運行人員，并應保持人員相對穩定，保障運行人員正常開展工作。
，  (3)不得單獨一人巡線。在偏僻山區和夜間巡線時必須由兩人或兩人以上進行。暑天、大風、雪天等惡劣氣候條件，也應由兩人進行。
    (4)巡線時，嚴禁攀登桿塔。
    (5)外出巡線，應注意遵守交通規則；夜間巡線，應沿線路外側進行；大風巡線，應沿線路上風側行進，以免觸及斷落的導線；事故巡線，應始終認為線路帶電，即使明知該線路已停電，亦應認為線路隨時有恢復送供電的可能。
    (6)巡線人員發現導線斷落地面或懸吊空中時，應設法阻止行人靠近斷線地點，所有人員距導線應保持在8m以外，同時在斷線周圍用繩索設置圍欄，有人員值守，并迅速報告領導，等候檢修人員處理。
    (7)巡線員應嚴格按照例日巡視，及時上報缺陷票，并及時修改條圖和系統圖，保證資料與現場的一致性。
    (8)在巡視過程中，如遇有雷雨或遠方雷擊時，應遠離線路或暫停巡視。