〔摘 要〕 汽輪機油乳化嚴(yán)重威脅機組安全經(jīng)濟運行。在分析汽輪機油乳化原因的基礎(chǔ)上，結(jié)合運行實踐，提出了防治措施。

　　1 汽輪機油乳化的危害

　　汽輪機油系統(tǒng)的主要作用是向汽輪機發(fā)電機軸承提供潤滑油和調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)的壓力油。因此，汽輪機油質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響著汽輪機的安全可靠性。例如，汽輪機油乳化給機組帶來的危害是很大的。主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

　　(1) 一種液體只有同時具備適當(dāng)?shù)恼掣叫院驼扯龋拍茏鳛闈櫥停覞櫥蛯τ谀ゲ帘砻娴母街€必須大于潤滑油本身分子間的磨擦力。這樣，兩個磨擦表面在相互滑動時，每一表面上都帶動著一個附著油膜，形成兩個磨擦表面之間的液體磨擦，轉(zhuǎn)子在高速轉(zhuǎn)動時，軸頸與軸瓦底部形成壓力很高的油膜，支承轉(zhuǎn)子重量在軸瓦中滑動。若油質(zhì)乳化，就使?jié)櫥偷恼掣叫圆缓茫蛯δゲ撩娴母街Σ粔颍湍な艿狡茐模D(zhuǎn)子軸頸就可能和軸承的軸瓦發(fā)生干磨擦，使軸瓦燒損，機組強烈振動，甚至毀機。

　　(2) 汽輪機在運行中，潤滑油需要帶走的熱量主要來自轉(zhuǎn)子軸頸與軸承滑動磨擦所產(chǎn)生的熱量，高溫蒸汽通過汽輪機轉(zhuǎn)子上的動葉片等部件傳導(dǎo)到軸頸上的熱量，以及發(fā)電機因轉(zhuǎn)子電流過大發(fā)熱和磁鐵發(fā)熱經(jīng)發(fā)電機轉(zhuǎn)子傳遞到軸頸處的熱量。如果汽輪機油乳化，其乳化液沉積于油循環(huán)系統(tǒng)中，妨礙油的順暢流動，使供油不足，影響散熱，軸承與軸頸處溫度不能控制在規(guī)定值內(nèi)，易引起軸承燒瓦事故。

　　(3) 抗乳化度是汽輪機的重要指標(biāo)，一般抗乳化度≤8 min。汽輪機油乳化，將加速汽輪機油的氧化，使酸值升高，產(chǎn)生較多的氧化沉淀物，從而延長了汽輪機的抗乳化時間，亦即惡化了油的抗乳化性能。

　　(4) 汽輪機油乳化，將使調(diào)節(jié)、保安系統(tǒng)中的滑閥等部件銹蝕，造成卡澀，降低了動作的靈敏度，嚴(yán)重時，還會引起調(diào)節(jié)、保安裝置拒動。從而導(dǎo)致機組超速事故的發(fā)生。

　　2 汽輪機油乳化的分析

　　水分、激烈攪拌、乳化劑，均能引起汽輪機油乳化。其中，水分的存在和激烈攪拌是產(chǎn)生乳化的主要原因。

　　(1) 汽輪機油中水分的存在，會加速油質(zhì)的老化及產(chǎn)生乳化；同時會與油中添加劑作用，促使其分解，導(dǎo)致設(shè)備銹蝕。汽輪機油中含水，表明汽輪機端部汽封密封不嚴(yán)，蒸汽進(jìn)入油系統(tǒng)、大氣中濕氣進(jìn)入油箱、冷油器泄漏以及機組大修時蒸汽吹掃油管路殘留水分所致。此外，油箱、軸承箱上的排油煙(氣)機及排氣管不能及時排出存留在箱內(nèi)的濕氣，也是油中存水的一個因素。

　　(2) 油中溶有空氣，特別是在高溫下，會加速油的氧化變質(zhì)。汽輪機運行中，因其油品氣化變質(zhì)而產(chǎn)生的環(huán)烷酸皂、膠體等物質(zhì)都是乳化劑，使油更容易乳化。

　　(3) 汽輪機油的乳化，與油品中的添加劑性能亦有關(guān)系。汽輪機油添加劑(如抗氧化劑和防銹劑)，大都是具有一定表面活性的化合物或混合物。這些物質(zhì)的分子結(jié)構(gòu)中，一端是具有親油性的非極性基團(tuán)，另一端是具有一定表面活性的親水性極性基團(tuán)。雖然它們都溶解于油而不溶解于水，但在一定轉(zhuǎn)速下極性基團(tuán)對水就具有一定的親合能力，增強了油水分離的難度，促進(jìn)油質(zhì)乳化。

　　(4) 激烈攪拌。在汽輪機高速旋轉(zhuǎn)時，油和水被激烈而充分的攪拌，呈乳濁液態(tài)。此時，上述親水的極性基團(tuán)有了與水充分親合的機會，當(dāng)親合力很大時，就會與水牢固的結(jié)合在一起。又由于親油性的非極性基團(tuán)能溶于油中，從而通過這種物質(zhì)的作用使水和油結(jié)合在一起。因此，這時水就不能與油分離，即產(chǎn)生乳化現(xiàn)象。

　　3 防治汽輪機油乳化的措施

　　如前所述，汽輪機油乳化給機組運行帶來嚴(yán)重后果。因此，應(yīng)從汽輪機組設(shè)備的設(shè)計、制造、安裝、運行維護(hù)、檢修、以及油品和添加劑質(zhì)量等方面著手，層層把關(guān)，防止汽輪機油乳化。

　　3.1 防止油系統(tǒng)進(jìn)水

　　預(yù)防和消除汽輪機油系統(tǒng)進(jìn)水，是防止汽輪機油乳化的重要措施。為此，首先要確保產(chǎn)品設(shè)計和制造質(zhì)量，即汽封裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、零部件加工符合工藝標(biāo)準(zhǔn)、材質(zhì)滿足高溫運行要求。其次是在機組安裝過程中，應(yīng)嚴(yán)格按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)組裝汽封，在保證汽封片不與大軸磨擦的前提下，盡量調(diào)小汽封間隙，并且在運行中具有自動調(diào)整間隙的性能；機組大修中，如發(fā)現(xiàn)汽封片缺損、斷裂、倒伏，以及失去自動調(diào)整間隙性能等缺陷，應(yīng)予修整或更換。三是對于已運行機組，確證汽封結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理而造成汽封漏汽量大時，可在端部汽封的外露軸段上加裝阻汽環(huán)，以阻隔汽封漏汽竄入軸承箱內(nèi)。四是加強設(shè)備運行中的監(jiān)視和調(diào)整，如供給汽輪機端部汽封裝置的蒸汽壓力要適當(dāng)，　并符合規(guī)程要求，冷油器油側(cè)的油壓，必須大于水側(cè)的水壓，防止因其管束破損使水進(jìn)入油系統(tǒng)中。

　　3.2 排除油中水分

　　在汽輪機運行時，應(yīng)隨機投入油凈化裝置，以便及時對機組潤滑用油和調(diào)節(jié)保安裝置的壓力油進(jìn)行油水分離和雜質(zhì)過濾。目前應(yīng)用得比較廣泛的YJG型油凈化器，由沉淀箱、過濾箱、貯油箱、排油煙機、自動抽水器和精密濾油器等組成。這種油凈器由于具有較大油容積，對油中水分、雜質(zhì)的清除兼有重力分離、過濾與吸附凈化作用，凈化效率高，且運行安全可靠。此外，安裝在油箱上的排油煙機應(yīng)與汽輪機同時運行，并連續(xù)不斷的抽走油中氣體和水蒸汽，使其不能在油箱內(nèi)凝結(jié)；同時，軸承箱上的通氣孔(排氣管)應(yīng)暢通，避免軸承內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓而吸入蒸汽、濕氣或凝結(jié)水珠。

　　3.3 清除油管路清洗后的殘液

　　在機組安裝或大修中，如用熱水或蒸汽沖洗油管路、冷油器油側(cè)或油系統(tǒng)上的濾油器等部件的油垢，應(yīng)在清洗后用壓縮空氣吹掃可能存留的殘液或水珠，確信干燥后再將管接頭封好待裝復(fù)。

　　3.4 保證汽輪機油質(zhì)量

　　對于購進(jìn)的汽輪機油，其質(zhì)量應(yīng)符合GB2537或GB11120-89標(biāo)準(zhǔn)，并應(yīng)具備良好的粘附性、氧化安定性、防銹性、抗起泡沫性、空氣釋放性，以及抗乳性能及酸值指標(biāo)。對于運行中的汽輪機油，除定期進(jìn)行全面的檢測外，平時亦應(yīng)注意有關(guān)項目的監(jiān)督和取樣檢測，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

　　3.5 油中添加抗乳化劑

　　為延長油的使用壽命和提高油的抗乳化性能，可根據(jù)運行中汽輪機油的油質(zhì)情況，向油中添加抗乳化劑，以破壞油水界面上的乳化膜，將水釋放出，達(dá)到除水目的。這里需要指出的是，所加入的添加劑應(yīng)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，盡可能降低或除去添加劑中親水性能較強的成份，達(dá)到或高于汽輪機油標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的抗乳化性能指標(biāo)。

　　4 結(jié)束語

　　防治汽輪機油乳化，對延長油的使用壽命和保證機組安全運行起著重要作用。為此，需從油系統(tǒng)設(shè)計、制造、安裝、運行維護(hù)、油品質(zhì)量監(jiān)督管理等環(huán)節(jié)相互配合、嚴(yán)加控制。例如從設(shè)計上采取措施，防止空氣水分進(jìn)入油系統(tǒng)；在運行維護(hù)上減少漏汽、漏水、降低油溫，及時排除油箱中的積水和濕氣；在檢修中做好加油和油系統(tǒng)清掃工作；在油務(wù)管理上，嚴(yán)把進(jìn)油質(zhì)量關(guān)，并加強運行中的油質(zhì)采樣監(jiān)督。