2.1?一般原則
??????? 為了消除油輪火災和爆炸的風險，就必須避免在相同的地點和相同的時間并存著火源和可
??????? 燃的大氣環境。著兩種因素并非總是能夠一起排除的，因此，預防措施就針對排除或控制其中的一種因素。
??????? 像貨油艙、泵房、有時在油艙甲板等處在預計到存在易燃性氣體的情況下，那么嚴格消除這些處所可能存在的火源是絕對必要的。
??????? 在生活區內的房間、廚房和其他地點難免有像電氣設備、火柴、打火機之類火源，最大限度地減少和控制這類火源始終是正當的習慣做法，而避免易燃氣體的進入則是絕對必要的。
??????? 在機爐艙，諸如鍋爐操作的電氣設備產生的火源是不可避免的，因此最要緊的就是防止易燃氣體進入這種艙室。揮發性貨油通過艙壁滲漏、管路混合或其他原因使燃料油受污染而帶來額外的危險，因此應督促油輪的碼頭的人員對燃油處所的易燃性進行常規檢查。
??????? 在甲板工作間、物料間、船首樓、中樓、干貨間等處所，因為設計合理和良好的操作習慣使易燃氣體和火源兩者都得到有效控制，應認識到燃油艙被揮發性油污染時，上述這些處所就帶來額外的危險。
??????? 盡管惰氣系統的裝設和正確操作多提供了一種安全措施，但并不因此免除周密考慮本章規定的預防措施要求。
??????? ?
??????? 2.2?吸煙與明火
??????? 2.2.1?在海上的吸煙管制
??????? 油輪在海上期間，只應允許在船長指定的時間和處所吸煙。在確定吸煙處所的位置時，4.8.2.條所列的標準必須予以考慮。在油艙甲板上或其他可能遭遇石油氣的處所，必須禁止吸煙。在港時限制吸煙的附加規定見4.8節。
??????? 2.2.2.?火柴與打火機
??????? 除在允許吸煙的處所外，禁止在上層建筑處所外部使用火柴和打火機。火柴和打火機不得隨身帶出上述地點，也不得帶到油艙甲板或其他可能遭遇石油氣的處所。
??????? 應使全體人員銘記隨身攜帶火柴、特別是打火機的危險程度。船上所用的火柴必須只能是安全型的。
??????? 2.2.3?明火
??????? 在油艙甲板上和可能存在石油危險的任何其他處所，必須禁止明火。
??????? 2.2.4?告示
??????? 禁止吸煙和禁止使用明火的臨時性的和永久性的告示，應顯著地公布在登船位置和生活區的出口處，在生活區內部，應顯著地公布有關限制吸煙的指示。
??????? 2.9?廚房
??????? 教育廚房人員安全使用廚房設備是十分必要的。未經批準和缺乏經驗的人員不許使用廚房設施。
??????? 火災的常見原因是在廚房區域、在排煙管內和廚房通風口的過濾罩等處積存未燒完的燃油或沉淀的油脂。這些地方要常常檢查，保證使其經常保持清潔狀態。用油、油脂煎炸的鍋具應裝有熱敏電源斷路器，以防止意外失火。
??????? 廚房人員應接受應急滅火訓練，廚房應配備適用的滅火器和滅火毯。
??????? 在港期間使用廚房時的附加限制規定見4.9節。
??????? 2.4?? 便攜式燈具與電氣設備
??????? 2.4.1????? 概述
??????? 包括燈具在內的所有便攜式電氣設備必須經主管當局認可并必須在付諸使用之前仔細檢查可能存在的缺陷。尤其注意保證絕緣完好和電纜連接牢固，并在設備整個使用期間保持這種狀態。還須特別注意，防止軟質電纜（移動使用的導線）遭受機械性損傷。
??????? 2.4.2?連接軟質電纜(移動使用導線)的燈具和電氣設備
??????? 必須在貨油艙內和相鄰的整個期間符合以下要求：
??????? ·?準備使用這種設備與導線的艙室內部或場室上方符合熱工作業的安全條件（見2.8節）；和
??????? ·?各相鄰艙室也都符合熱工作業安全條件，或者業經除氣使烴氣體積含量少與2%并已惰化，或者安全充滿了壓艙水，或者這些條件的任何組合（見2.8節）；和
??????? ·?通往不符合熱工作業安全條件或未按前述要求除氣的其他艙室，所有的各種油艙開口均已關閉可保持關閉；或者
??????? ·?這種設備，包括全部移動導線，是本質安全型的；或者
??????? ·?這種設備被裝在認可的防爆罩內部。任何認為認可型軟質電纜，都應格外堅固耐用、具有接地導體，并以認可的方式與防爆罩永久性地連接。
??????? 另外某些型號的設備只被認可在油艙甲板上使用。
??????? 上述要求不適合與信號燈、航行燈或認可型的電話機連用的軟質電纜的正當使用。
??????? 2.4.3?氣動燈具
??????? 雖然認可類型的氣動燈具可以使用于為除氣的環境中，但為了避免在其器具上儲存靜電,應遵照下列預防事項：
??????? ·?供氣系統應裝有存水彎管；和
??????? ·?供氣軟管應屬于低電阻材料。
??????? 固定安裝的部件應接地。
??????? 2.4.4?手電筒、燈具和電池電源的便攜式設備
??????? 油輪上只能使用業經主管機關認可的適用于易燃環境中的手電筒。
??????? 超高頻/甚高頻（UHF/VHF）便攜式無線電對講機必須是本質安全型的。
??????? 手表、微型助聽器和心臟起搏器之類的小型電池電源的個人用品不認為是值得重視的火源。
??????? 除非被認可適合在易燃環境中使用，否則，便攜式收音機、磁帶錄音機、電子計算器、使用電池的照相機、拍照的閃光部件、手提電話機和無線尋呼機，均不得在油艙甲板上或可能存在可燃氣體的地方使用（見4.10.2條）。
??????? 2.5?固定安裝的電氣設備
??????? 在危險區范圍內以及即使在那些預計偶然才會出現易燃氣體的場所，固定安裝的電氣設
??????? 備必須都是認可型的并應妥善維護，以確保這種設備及其電線線路不會成為火源。
??????? 2.6?合成纖維服裝
??????? 經驗已經證明，在油船上通常遇到的情況下，合成纖維材料制成的服裝不會引起任何值
??????? 得重視的靜電危險。
??????? 然而，合成纖維材料在高溫的作用下趨向融解并互相熔化在一起以至成為集中的熱源使人體組織受到嚴重傷害，因此這種材料的服裝被認為不適合于那些在執行他們的任務中可能接近火焰或熱表面的人員使用。????
??????? 2.7???? 無線電發射天線??
??????? 中頻和在高頻（300 kHz - 30 MHz）的無線電發射中，從天線延伸至500米的距離范圍，所輻射的強大能量能夠在未接地的“接受機”（吊貨設備、舾裝索具、桅支索等）上感應起能產生火花放電的電勢。如果天線絕緣子的表面覆蓋有鹽分、塵垢或水分，發射電磁波還會在其表面上引起電弧放電。以此建議：
??????? ·?所有支索、吊貨設備和舾裝屬具都應接地，吊桿軸承應采用石墨潤滑，以保持電流的連續性；
??????? ·?在預計到發射天線區域可能存在可燃氣體期間，不允許進行無線電發射。
??????? 用于衛星通信和甚高頻通信這一類低能量的無線電發射，不會產生上述那樣的火源。關于
??????? 在油碼頭使用無線電通信設備更進一步的限制規定見第4.11節。
??????? 2.8?熱工作業
??????? 2.8.1?概述
??????? 熱工作業是指涉及進行焊接和燃燒的任何作業和會產生火花的其他作業，包括某些鉆孔和研磨作業、電工作業還有非本質安全型電氣設備的使用。
??????? 主要機器處所外部的熱工作業（以及關聯到燃油艙和燃油管路時主要機器處所內部的熱工作業）都必須考慮到在其大氣環境中可能出現烴氣和存在著潛在火源。應當只有在修理工作實在無法可想時，才在主要機器處所外部實施熱工作業。應考慮使用的代替方法包括冷工作業或卸下工件移到主要機器處所內。
??????? 主要機器處所外部的熱工作業應符合現行的國家或國際規則和/或港口/油碼頭的要求才能得當批準，并應受到船上熱工作業許可證手續的約束。
??????? 在進行貨油、壓載、洗艙、除氣、驅氣或充惰作業期間，必須禁止那些需要申請熱工作業許可證的熱工作業。
??????? 2.8.2?熱工作業的評定
??????? 船長應決定熱工作業是否恰當、安全和處在必要的預防措施之中。主要機器處所以外的地點和船舶經營人指定的其他地點的熱工作業，在船長已經將所提請的作業的詳細情況通報船舶經營人的岸上機關并且作業方法已經被討論和同意之前，這些地點的熱工作業不應付諸實行。
??????? 熱工作業開始之前，應召開由船長主持的安全會議，認真審查所計劃的作業和安全措施。會議至少應由那些與作業有關系的負有責任的所有人員參加，應寫出議定的作業計劃和相應的安全措施，作業計劃應清楚明白并明確指定一位高級船員負責監督作業，另一位高級船員負責安全措施包括有關各方面之間的信息傳遞。
??????? 應向從事熱工作業準備工作的操作的所有人員說明作業的概要并指明他們各自的分工職責，他們必須完全明白哪一位高級船員負責作業監督和哪一位負責安全措施。書面的熱工作業許可證應對每項預定的作業任務分別簽發。該許可證應指明有效期限、有效期限不應超過一個工作日。
??????? 2.8.3?熱工作業的準備
??????? 利用貨油或壓載系統所進行的各種作業，包括洗艙、除氣、驅氣或充惰，在熱工作業開始之前和整個熱工作業期間必須停止。如果熱工作業中斷而允許泵壓載水或使用貨油、透氣或惰氣系統的其他作業，熱工作業重新開始之前，必須重新檢查各項安全措施并且簽發新的熱工作業許可證。
??????? 不得在裝有燃油的燃油艙壁上或距該艙壁0.5米以內事實熱工作業。
??????? 2.8.4?封閉場所的熱工作業
??????? 準備進行熱工作業的艙室內應經過清潔和通風，直到其空間大氣的測定指示出氧氣成分的體積含量為２１％，同時可燃下限（ＬＥＬ）不超過１％。重要的是熱工作業期間應保持連續通風。
??????? 相鄰各貨油艙，包括斜對角位置貨油艙，必須經過清潔和除氣達到熱工作業標準，或者清潔后烴蒸氣體積含量降到不超過１％并且保持惰化，或者用水完全充滿。未除氣的其他貨油艙應經過驅氣使烴蒸氣體積含量低于２％，并保持惰化和關閉。
??????? 在沒有惰氣系統的船上，除了裝著污油水的艙以外，所有艙都必須經過清洗和除氣。污油水應放在盡可能遠離熱工作業地點的艙內，而且該艙必須保持關閉。
??????? 相鄰的各個壓載艙以及貨油艙以外的艙室，應檢查確認其已除氣和對于熱工作業是安全的。如果發現受到烴類液體或烴類蒸氣的污染，則應查明原因并對污染艙進行清潔和除氣。
??????? 所有連接到其他艙室的管路，必須用水徹底沖洗、排凈、通風并與將要進行熱工作業的艙室完全隔離。如果認為必要，貨油管路可以接著充惰或用水完全充滿。通到熱工作業艙室的透氣管路和惰氣管路也應加以通風和隔離。加溫管線應予以沖洗。
??????? 所有的污泥、油垢、沉積物或其他物質，很可能會散發出易燃性的氣體，應自熱工作業地點四周至少１０米的范圍內將這些物質清除掉。必須特別注意肋骨的背面和艙壁，那些可能受到熱工作業影響的其他作業地點，如作業地點的正下方，也須加以清潔。
??????? 相鄰的用于裝燃料的燃油艙，若使用可燃氣體指示儀在其空距空間測得可燃下限的讀數不超過１％，而且不會因為熱工作業而導致通過燃油艙壁傳熱的話，就可以認為是安全的。
??????? 2.8.5?露天甲板上的熱工作業
??????? 如果準備在露天甲板上進行熱工作業，作業地點周圍至少３０米半徑范圍內的貨油艙和污油艙必須經過清潔并且烴蒸氣體積含量降到１％以下并已惰化。貨油區域所有其他貨油艙必須惰化并關閉各種開口。
??????? 相鄰的各壓載艙以及貨油艙以外的艙室，應檢查確認其已除氣和對熱工作業是安全的。如果發現受到烴類液體或烴類蒸氣的污染，則應對其進行清潔和除氣。
??????? 在沒有惰氣系統的船上，除了裝著污油水的艙以外，所有的貨油艙都必須經過清洗和除氣，使烴蒸氣含量低于１％ＬＥＬ。裝著污油水的艙必須保持關閉并遠離作業地點３０米以外。
??????? 2.8.6?管路的熱工作業
??????? 管路和閥門的熱工作業只有在用冷工作業方法將相應的組件從系統裝置上拆下并將保留著的系統裝置用盲板封閉之后才能被允許。已拆下的管路和閥門無論是否將其搬出貨油危險區域，都應加以清潔和除氣達到“熱工作業的安全標準”。加溫管路應經過沖洗并將其打開以保證其清潔和無烴類物質。
??????? 2.8.7?負責安全的高級船員的檢查事項
??????? 熱工作業即將開始之前，負責安全的高級船員應查驗熱工作業準備進行的地點，確認氧氣含量體積為２１％和用可燃氣體指示儀測試記過不超過１％ＬＥＬ。
??????? 必須布置足夠的消防設備并備妥處于立即可用狀態。必須設置人員去熱工作業地點以及去熱傳播或意外損害可能對液壓管線、電纜、保溫包扎油管等產生危害的靠近非惰化處所進行防火警戒。熱工作業完成之后，應在充分的時間中保持連續監視。必須備妥抑制和熄滅焊接火花和熔渣的有效方法。
??????? 作業地點必須充分地和連續有效地進行通風。必須確定環境大氣監測的次數。作業期間應在每次中斷作業之后以及按一定的時間間隔重新檢測環境大氣。應進行反復的檢查，保證沒有易燃氣體或液體、有毒氣體或惰氣從相鄰或相接的處所進入作業地點。
??????? 所使用的焊接和其他設備，必須在每次使用前認真地加以檢查以保證其處于良好狀態，需要時，應按照要求正確接地。當使用電弧設備時必須加以特別注意，以保證：
??????? ·?在已除氣的處所進行電源連接；
??????? ·?實際使用的電源線足以承受所需的電流而不會超負荷、引起發熱；
??????? ·?橫越甲板放置的軟性電纜，其絕緣狀態必須良好；
??????? ·?通至作業現場的電纜線路應是盡可能安全的、只能經過已除氣的或惰化的處所；和
??????? ·?對地連接應在作業現場鄰近并有接地回路電纜直接回到電焊機。
??????? 構成簽發熱工作業許可證所根據的各種條件的任何改變均應使該許可證失效，熱工作業必須停止，知道所有安全措施已重新檢查確認和新的熱工作業許可證已簽發方能恢復作業。
??????? 2.9?工具的使用
??????? 2.10?噴沙和機械動力工具
??????? 必須注意的是，雖然噴沙和使用機械動力工具在正常情況下不認為屬于熱工作業的定義，但只應在下列的條件下這兩種作業才可以被批準：
??????? ·?作業地點沒有油氣施放或不積存可燃氣體為前提，并應沒有可燃物質。