1．隧道事故一旦發(fā)生，即要對相關區(qū)域進行交通管制，各類標志牌的布置，既要考慮執(zhí)勤人員的安全，又要考慮后續(xù)車流的安全。為此，應以嚴密的安全防范措施同正確的交通導向相結合為原則，并在事故區(qū)域前端布置一個漸變區(qū)，引導駕駛員安全通過或停車。所以以我處隧道應急預案為立足點，針對隧道內事故發(fā)展的不可預見性，將事故前期設計交通管制工作具體化，正常交管管制方案初步為四種狀態(tài)，分別為：
2．隧道內單道（超車道正常，主車道禁行）
2.1交通管制方案：至隧道入口500M公路路肩和車道分隔線上設置（前方事故。慢?。酥九埔粔K，并用5-8只錐形路標和一塊導向標志牌設置成100-150M的漸變區(qū)。
3、隧道單道（超車道禁行，主車道正常）
3.1交通管制方案：至隧道入口500M處隧道口公路中央隔離帶和車道分隔帶上，設置（前方事故。慢?。酥九埔粔K，并用5-8只錐形路標和一塊導向標志牌設置成100-150M的漸變區(qū)，警戒區(qū)內現(xiàn)場配備交通管制人員，配合交警維持交通秩序。
4、隧道封道：
4.1交通管制方案：至隧道入口600M處設置（前方事故。慢?。┚鏄酥九埔粔K，并用10-12只錐形路標和設置成100-150M的漸變區(qū)，在漸變區(qū)內距隧道500M 處設置（前方事故。停！）標志牌一塊，并在緩沖區(qū)結束段設置標志車。
5、隧道外1000M外范圍內事故：
5.1結合實際情況，參考隧道內事故處置方法。具體交通管制實施方案應結合平時演練與事故處置實際情況，在不與方案相悖的情況下執(zhí)行。

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