一、 試驗地點:-620皮帶下山上部人車車場處
二、現(xiàn)場簡介:該巷道為皮帶機和斜巷人車混合提升運輸，錨噴支護，石渣道床，單軌30KG/M軌型，軌道接頭采用隱形魚尾板，巷道傾角14.5°，斜長1192M，使用JTB2.5×1.8-31.5型絞車，選用6×7-∮26鋼絲繩，強度1670(T)N/M㎡，鋼絲繩破斷拉力總和為467.6KN，繩速3.09M/S，選用常州煤礦機械廠生產的XRB15-6/6型人車，人車組列4節(jié)。
三、試驗領導小組:組長:稽堅 成員:耿德才、沈建軍、程光、礦安監(jiān)部、生產部、機電、通風等單位人員。
四、施工負責人:王吉明、錢剛
五、試驗時間:2007年9月 日
六、試驗項目與順序:
1、手動落閘試驗 2、靜止松繩落閘試驗 3、重載全速脫鉤落閘試驗
七、安全措施:
1、試驗前，認真開好工前會，明確分工，明確施工步驟。所有參加施工的人員必須聽取本措施的傳達，并服從施工負責人的統(tǒng)一指揮。
2、試驗地點選在人車車場上部至停車場下部50m地點。試驗點的軌道鋪設質量應達到《煤礦窄軌鐵路維修質量標準》中“優(yōu)良品”等級。
3、試驗前，必須對人車的各連接部件及動作性能進行詳細認真的檢查，調整好人車的各個部件，將開動彈簧與制動彈簧的壓縮量、撞塊到左右支撐距離、抓捕緩沖機構等達到廠家規(guī)定的要求。
4、試驗前，必須在試驗地點下部安裝好可靠的擋車裝置(裝在專用插座內，槽鋼用20#)，并堆滿10麻袋木屑作為緩沖物。重載試驗時按列車裝載人數(shù)量準備足夠的砂袋(±70kg)，均布在座位上，找好脫鉤繩的生根點，以便脫鉤試驗用，備好所用的工具(手錘、搬手、平頭扁鏟)、量具、材料、脫鉤器等配件。
5、試驗前，應指定專人在-620三個水平出口20m范圍內設好警戒，嚴防閑雜人員進入試驗點，以免引起傷害。指定專人在試驗前后負責斜巷內擋車裝置的安裝和鋸末袋、砂石的堆放和清除。各部件的調整，拆卸勾頭和脫勾器及落閘的恢復;專人負責軌道、地滾的檢查維修等工作。
6、試驗前，所有參加人員必須聽從試驗領導小組的指揮，現(xiàn)場由施工負責人采用語言(喊話)或哨子發(fā)布信號。嚴禁多人同時發(fā)布信號。
7、試驗用信號采用人車信號機，有專人發(fā)送信號，采用打點或喊話。人車信號機必須設置在躲避洞內，發(fā)送信號時應和絞車司機聯(lián)系清楚，規(guī)定好聯(lián)系方式以便安全施工。
8、手動落閘試驗時，由施工負責人親自檢查人車的各部件情況，確認一切正常后，跟車工攜信號機座在跟車位置上，由施工負責人發(fā)布手動落閘指令，跟車工拉閘，然后進行有關數(shù)據(jù)的測試、填寫，完畢后恢復人行車制動裝置。
9、靜止落閘試驗時，再次認真檢查人車的各部件，確認無誤后，跟車工攜信號機發(fā)信號，將人車松到擋車位置。(人車用驗繩速度)：觀察人車是否自動落閘，確認落閘后，記好試驗數(shù)據(jù)?；謴腿塑囌顟B(tài)，做好重載脫鉤試驗準備。
10、重載試驗，將人車提至停車位置，專人將砂石袋均勻設置在人車座位上，然后搬動手閘將人車制動，松繩摘下勾頭，將脫鉤器裝于車頭的主拉桿上和鋼絲繩連接;用30m長、￠6.3mm的鋼絲繩將脫鉤器的鎖板固定在軌道外側的生根點上，然后將制動裝置恢復，再次檢查一遍，確認一切正常后，發(fā)布重載全速試驗指令，人車全速下放，留繩拉起脫鉤器穩(wěn)肖，開動機構動作，抱爪下落，人車制動，待停穩(wěn)后，測試有關數(shù)據(jù)，并認真填寫，然后按說明書要求，恢復人車各部件的位置，確認無誤后，人車上提，上提時，其鋼絲繩不要拉得過緊，待一切正常后，絞車司機方可上提，以免抱爪松開后，由于鋼絲繩彈力作用，人車瞬間向下竄動碰傷人員。重載試驗時，所有人員全部進入保險洞內，只有在人車停穩(wěn)無誤后方可靠近施工。
11、試驗結束后，搬走擋車裝置、木屑、砂袋等，認真檢查人車各部鋼絲繩、絞車、軌道、地滾、恢復信號等設施。確認無誤后，恢復正常走勾。
12、所有人員必須嚴格遵守各工種的崗位責任制，操作規(guī)程等有關規(guī)定，嚴格按《人車試驗規(guī)則》及有關規(guī)定施工。
措施編制：程光
區(qū)長：
生產部:
安監(jiān)部：
礦領導：
