一、? 離心式壓縮機(jī)的特性曲線(xiàn)與喘振

　　離心式壓縮機(jī)的特性曲線(xiàn)通常指：出口絕對(duì)壓力戶(hù)2與人口絕對(duì)壓力p1之比(或稱(chēng)壓縮比)和入口體積流量的關(guān)系曲線(xiàn)；效率和流量或功率和流量之間的關(guān)系曲線(xiàn)。對(duì)于控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)而言，則主要用到壓縮比和入口體積流量的特性曲線(xiàn)，見(jiàn)圖6—20中實(shí)線(xiàn)。

　　離心式壓縮機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，有可能會(huì)出現(xiàn)這樣一種現(xiàn)象，即當(dāng)負(fù)荷降低到一定程度時(shí)，氣體的排出量會(huì)出現(xiàn)強(qiáng)烈振蕩，同時(shí)機(jī)身也會(huì)劇烈振動(dòng)，并發(fā)出“哮喘”或吼叫聲，這種現(xiàn)象就叫做離心式壓縮機(jī)的“喘振”。

　　喘振是離心式壓縮機(jī)的固有特性，而事實(shí)上少數(shù)離心泵也可能喘振。離心泵工作中產(chǎn)生不穩(wěn)定工況需要兩個(gè)條件：一是泵的玎—Q特性曲線(xiàn)呈駝峰狀；二是管路系統(tǒng)中要有能自由升降的液位或其他能貯存和放出能量的部分。

　　因此，對(duì)離心泵的情況，當(dāng)遇到具有這種特點(diǎn)的管路裝置時(shí)，則應(yīng)避免選用具有駝峰型特性的泵。

?

　　對(duì)離心壓縮機(jī)，由于它的性能曲線(xiàn)大多呈駝峰型，并且輸送的介質(zhì)是可壓縮的氣體，因此，只要串聯(lián)著的管路容積較大，就能起到貯放能量的作用，故發(fā)生不穩(wěn)定跳動(dòng)的工作情況便更為容易。連接離心式壓縮機(jī)不同轉(zhuǎn)速下的特性曲線(xiàn)的最高點(diǎn)，所得曲線(xiàn)稱(chēng)喘振極限線(xiàn)，其左側(cè)部分稱(chēng)為喘振區(qū)，如圖6—20中陰影部分。喘振情況與管網(wǎng)特性有關(guān)。管網(wǎng)容量越大，喘振的振幅越大，而頻率越低；管網(wǎng)容量越小，則相反。

　　二、? 引起喘振的因素

　　如上所述，當(dāng)離心式壓縮機(jī)的負(fù)荷減小到一定程度時(shí)，會(huì)造成壓縮機(jī)的喘振，這是引起喘振的最常見(jiàn)因素。除此之外，被壓縮氣體的吸入狀態(tài)，如分子量、溫度、壓力等的變化，也是造成壓縮機(jī)喘振的因素。

　　吸入壓力的變化，會(huì)影響壓縮機(jī)的實(shí)際壓縮比。當(dāng)吸人壓力》l降低，所需壓縮比增大，壓縮機(jī)易進(jìn)入喘振區(qū)。

　　對(duì)于吸人氣體的分子量變化，壓縮機(jī)特性曲線(xiàn)的改變情況如圖6—21所示。圖中清楚地表明，在同樣的吸入氣體流量QA下，分子量大，壓縮機(jī)易進(jìn)入喘振區(qū)。

　　當(dāng)吸人氣體溫度變化時(shí)，它的特性曲線(xiàn)將如圖6—22所示。顯然，當(dāng)溫度降低，壓縮機(jī)易出現(xiàn)喘振。

?

　　在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，被壓縮的氣體往往來(lái)自上一工序，該工序的操作情況會(huì)影響分子量和溫度的變化，從而可能引起壓縮機(jī)的喘振。鑒于目前的防喘振控制系統(tǒng)一般只是為了防止負(fù)荷的減小，且分子量的變化也無(wú)法進(jìn)行在線(xiàn)測(cè)量，所以，在上述情況下，防喘振控制系統(tǒng)會(huì)“失靈”。對(duì)此需要特別加以重視。